Com a finalização das pesquisas e testes do Projeto Integrado Valtra Biodiesel, desenvolvido desde 2001, a Valtra, em parceria com a AGCO Sisu Power, traz para o mercado os primeiros tratores equipados com motores capacitados para usar 100% do biodiesel em seus tanques.

A partir da liberação, a marca passa a garantir o bom desempenho e a durabilidade de seus produtos para trabalhar com combustíveis diesel ou biodiesel, conforme a preferência do cliente. A Valtra torna-se a primeira empresa brasileira a oferecer essa opção ao mercado.

O desenvolvimento do Projeto B100 na Valtra

Alinhada com as exigências do mundo moderno, já em 2001 a empresa saiu na frente e firmou parcerias para a pesquisa e o desenvolvimento do uso de biodiesel em seus tratores, colaborando para o avanço da agricultura sustentável.

Em 2005, a Valtra iniciou os testes de campo para avaliar os eventuais riscos do uso de biodiesel como combustível em tratores. Participaram como parceiros a Usina Catanduva, Coopercitrus, Texaco e instituições de ensino como a Unesp-Jaboticabal (SP) e USP-Ribeirão Preto (SP).

A liberação histórica do B-20

Em abril de 2007, após criteriosos testes de campo e de laboratório, a Valtra liberou oficialmente o uso de B-20 em seus tratores, com garantia de fábrica, sendo a pioneira no setor. Os testes de campo, realizados durante 18 meses na Usina Catanduva, comprovaram a viabilidade e a segurança do biodiesel como combustível para máquinas agrícolas equipadas com motor AGCO Sisu Power. Foi testado, principalmente, o sistema de injeção dos tratores e avaliados o desgaste dos componentes e a longevidade do motor com misturas de 5% e 20% de biodiesel ao diesel. Os testes permitiram estender a garantia de fábrica para misturas de até 20% de biodiesel. Durante os testes de campo, foi verificado que o consumo de combustível por hora trabalhada dos tratores com biodiesel B20 (20% de mistura) equivale ao de 100% diesel. Os testes constataram ainda que não houve alteração ou qualquer tipo de contaminação do óleo lubrificante nas máquinas abastecidas com biodiesel. Isto comprova que não há desgastes anormais dos componentes do motor.

A Valtra é a primeira a liberar B-100

Em seguida, a Valtra iniciou os testes de campo para liberar o uso de B-100 (100% biodiesel) em seus tratores, na Usina Barralcool, em Barra do Bugres, Mato Grosso. Dois tratores Valtra BH 180 integraram-se ao trabalho nas lavouras de cana da Usina para testar, durante 18 meses (mais de 4.700 horas de trabalho de campo), sua performance com combustíveis B-50 (50% de biodiesel e 50% de diesel) e B-100 (100% biodiesel).

Um terceiro Valtra BH 180, abastecido com 100% de diesel, serviu de espelho do projeto. Neste teste, a Valtra se associou a um projeto inovador da Usina Barralcool, uma das mais tradicionais empresas canavieiras da região Centro-Oeste, que inaugurou em novembro de 2006 a primeira unidade de produção de biodiesel no mundo integrada a uma indústria sucroalcooleira. O acordo de cooperação Valtra-Barralcool incluiu como parceiros a Texaco, a Universidade do Estado de Mato Grosso (Unemat) e a Concessionária Pampa.

Pesquisa e inovação fazem parte da história da Valtra no Brasil

O apoio à pesquisa científica e o investimento em tecnologia fazem parte da história da Valtra no Brasil. O projeto Biodiesel segue o espírito de inovação que sempre marcou a companhia.

Como líder de vendas de tratores no setor sucroalcooleiro, a Valtra sempre apoiou iniciativas que incentivam o uso de fontes de energias limpas e renováveis. O principal objetivo do Projeto Biodiesel é comprovar a viabilidade do uso de biocombustíveis como uma alternativa permanente para preservação do meio ambiente. Essa política levou a Valtra a conquistar a ISO 14001. Embora o Brasil seja líder mundial da produção de álcool, as destilarias ainda não utilizam combustível limpo e renovável no processo de produção da cana. Na época de safra, as usinas chegam a consumir entre 15 mil e 25 mil litros de diesel por dia nos canaviais.